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そうですが
- 17/9/6(水) 23:45 -
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アメリカは主に組み立てで、部品は日本から輸入していることがほとんどです 日本製の部品は精巧すぎて、アメリカでは作れないんですって
車ではありませんが、ある機械メーカーは、１００％部品を日本から輸入してアメリカで組み立てています
部材は日本から、多いですよ
日本のこだわりってすごいから
やすかろうわるかろうは作れない国民性、いいのかわるいのか 笑
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<sage>
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元車関係社員
- 17/9/8(金) 7:07 -
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▼そうですがさん：
>アメリカは主に組み立てで、部品は日本から輸入していることがほとんどです 日本製の部品は精巧すぎて、アメリカでは作れないんですって
>
>車ではありませんが、ある機械メーカーは、１００％部品を日本から輸入してアメリカで組み立てています
>
>部材は日本から、多いですよ
日本車メーカーがアメリカで工場を始めてから、部品会社もアメリカに工場を立ち上げたところが多いですよ。
ちなみに、大手メーカーのメーター機器、ブレーキ、タイヤはアメリカ工場で生産されて日本車メーカーの工場に搬入されています。
ちなみに私は南カリですが、日本車は相変わらず多いですが、韓国車も結構見かけますよ。
Hyundai,Kiaの社屋があるからかもしれませんが。韓国車はどういうわけか韓国人よりも、白人若年層が運転しているのを多く見かけます。
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▼元車関係社員さん：
>
>日本車メーカーがアメリカで工場を始めてから、部品会社もアメリカに工場を立ち上げたところが多いですよ。
部品全てではないですよね。
エンジンなどの重要な部分はやはり日本製ですよ。
最近日本車を見て回ってるけど、車体は米国とかメキシコ、カナダだけど、エンジンは日本製となってましたよ。
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<sage>
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▼元車関係社員さん：
>▼そうですがさん：
>>
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>ちなみに私は南カリですが、日本車は相変わらず多いですが、韓国車も結構見かけますよ。
>Hyundai,Kiaの社屋があるからかもしれませんが。韓国車はどういうわけか韓国人よりも、白人若年層が運転しているのを多く見かけます。
こちら中西部ですが、韓国車に乗っているのは
黒人かラティーノが多いです。
アジア系、中でも日本人で韓国車に乗っている人、
一度も出会ったことありません。
他の地域はどんな感じでしょう？
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ご参考までに
2016年に米国内で販売された各車種の現地部品調達率のデータがありました。（大学による統計みたいですが。）これもなかなか興味深いので見てくださいね。
http://kogodbusiness.com/reports/auto-index/
日本車のトップはHondaのアコードで現地調達率81％です。
続いてToyotaのカムリやシエナ、Hondaのパイロットやオデッセイが78.5％です。
HondaのCR-V やシビックも76％です。
これらはもう「アメリカ製のクルマ」ってことでいい感じですね。
一方、Toyota プリウスは3.5％, Honda CR-Zは1％だそうです（ハイブリッドや電気自動車や燃料電池車など高度な技術になるほど生産が難しいから、本国のメイン部品工場からの調達率が高いのでしょうね。）
メーカーは同じでも、車種ごとに全然違うので、一般論で話してもあまり意味がないですね。ちなみに、一番「アメリカ製」度合いの高いBuickのEnclaveでも90％らしいですよ。
100％アメリカ製のクルマは市販車にはないってことですね。自動車産業は本当にグローバルな業界ですね。
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<sage>
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トヨタは、2003年からアメリカのアラバマ州にエンジン工場を持っていて、今年二月に累積エンジン生産台数が500万基達成だそうです！
https://response.jp/article/2017/02/28/291325.html
Hondaは1985年からすでにオハイオ州にエンジン工場を持っていて、現在の年間生産は100万基を超えているそうです。トランスミッション工場も米国内にあります。
なので、エンジンなどの重要な部品も全部日本製ってことはないですよー。
でも、最新のエンジン（開発、生産に高度な技術がいる電動化エンジンなどはとくに）まだ日本製が多いと思います。まず本国で技術（生産技術含む）を確立してから海外展開ですね。
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<sage>
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私も中西部
- 17/9/8(金) 12:26 -
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わたしの住む所はほぼ白人オンリーなせいか、xx系が乗る車、とかはないです。韓国車はお金がない学生さんで新車がどうしても欲しい人が購入するイメージがあります。基本みないですね。
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<sage>
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